P-47D "Thunderbolt" Комета "Риб`ячий хвіст" 1:72

[Ozzyman69]

Уже всё до нас с тобой, Андрюха, всё проанализировали. По качеству/копийности в порядке убывания(масштаб 1/72): Tamiya, Academy, Hasegawa. Хотя Хасю в сранение ставить не стоит, поскольку перепаки Миникрафта 70-х гг. - для настоящих ценителей и мастеров.

Кстати, все эти истории и хронологии составляются обычными волонтерами-моделистами. Это крайние лет 4-5 оно стало поддерживаться коммерческой линией. Но дело не в этом. Хочешь почувствовать драйв от работы и увидеть результат - любой кит нипочем. Ну а "супер-пупер-профи-бывалый - мастер- делал все - прямо с пеленок - сам FROG - у - меня - консультировался" - тогда только 3D print или смола на худой конец, и главное - чем дороже!)))

По поводу Tamiya - форма новая относительно - 2004 г, другой инженерный раскрой. Хорошая коробка, стоит того. Опять же - какую цель ставить перед собой - запороть на полпути и говорить, что никакаямодельпроизводителя и т.д. или технологически сделать лучше чем настоящий))) Вот в чем цели и задачи. Абсолютно прав, пробовать нужно работать с разными предложенными вариантами, ну и естественно по собственным возможностям каждого.

[Ozzyman69]

Закінчуємо виготовлення «колектору».

Усі кінці магістралей фіксуємо клеєм на задній стінці, щоб ненароком не висмикувались під час монтажу мотоблоку.





Другий ряд каскаду поршневої групи у місцях над головками циліндрів просвердлюємо за часовою стрілкою свердлом 0.1.




«Прошиваємо» знайомим нам дротом і формуємо другий ряд колектору.




Макетно збираємо двигун «сухою зборкою».



Приміряємо двигун у мотогондолу.





Для впевненості у напрямку відповідності дій, приміряємо як встає гвинт у металеву втулку валу.

[Konstantin M]

Всё-таки нужен нормальный винт с лопастями. Привезу тамиевский)

[Ozzyman69]

ГВИНТ

Трохи теорії та часу для переглядання своєї бібліотеки.






Повітряний гвинт, що встановлювався на двигун P&W R-2800 для P-47 мав три опції від виробників.

“Hamilton standard” – гідродинамічного керування (доречи, їх дуже просто розрізняти, Гамільтон стандарт має збільшений «кок» у якому розташований пістон гідравлічного керування перекосом лопатей) та “Curtiss electric”.
Останній надавав два варіанти лопатей:
-   Звичайні тонкі;
-   Збільшеної площі за рахунок наявності пустотілого каналу лопаті та запобіганню виникненню криги в польоті.
Звертаємось до видання та авторитетних осіб, що досліджували феномен “Thunderbolt” збоку радянських знавців та істориків авіації та саме цього літака:



Складач - А.Бакурський, рецензент д-р наук Є.І.Ружицький та художники: Ковальський, Аксьонов, Гусев.



Сторінка 14 надає креслення та ескізи 3-х варіантів повітряного гвинта:



1 - Curtiss electric;
2 - Curtiss electric with electric paddle blade propeller;
3 – Hamilton standard.

Та креслення, що надіслано західними інженерами, яке вказує про співпадання даних.




Усі гвинти були стандартизовані та мали однаковий діаметр оберту лопатей = 3,7м.

 
Hasegawa надає нам безкомпромісний варіант одного типу гвинта:



Це: 1 - Curtiss electric з відносно тонкими та елегантними лопатями.



У моїй роботі я використовую різні інженерні знання та хитрощі, тому і тут не обійшлось без «секретів», але від Вас, шановні друзі, в мене таємниць немає, тому ось в чому універсальність моєї задумки:
-   Я вирішив зробити можливість заміни гвинтів без розбирання мотоблоку. Металева втулка основного валу (трубка, що на фото вище), допрацьована цанговим замочком, який утримуватиме металеву вісь повітряного гвинта від випадання та надавати можливість обертатись. При бажанні я зможу замінити гвинт на іншу модифікацію, наприклад від Tamiya. Костя, вдячний тобі за пропозицію. Дякую!))

[Ozzyman69]

Всё-таки нужен нормальный винт с лопастями. Привезу тамиевский)

Спасибо, вези конечно, будет два взаимозаменяемых, отличная идея для съемных валов.

[Ozzyman69]

Skin workshop & paint preparation

Що зроблено стосовно обшивки та підготовки до нанесення грунту та ЛКП:

- прокладена коммунікація ніш шасі;
- прорізаний колодязь для посадочної фари та отвір під штифт, у який буде вставлена сама фара.
Фару вирішив робити у випущеному положенні).





Необхідно пройтись шліфовкою по усій обшивці, підправити розшивку, та нанести клепання. Для цього я користуюсь "punch wheel"

[Cheerful Raccoon]

Андрюха) С твоими руками нужно работать или в 32-м или в 24-м масштабе))))

[Ozzyman69]

Андрюха) С твоими руками нужно работать или в 32-м или в 24-м масштабе))))

))Это комплимент или рекомендация увеличить размер "полигона"))? В 32-м я окончательно "погибну")) как в сроках так и в дефиците места размещения моделей.

[Cheerful Raccoon]

Это и комплимент и рекомендация)))

Я понимаю, что мы все когда-то начинали с масштаба 1:72 и все занмались садомоделизмом с НОВО/ФРОГ/Прочие фабрики игрушек)))) Но сейчас-то всё изменилось! Есть такие модели в 32-м, куда одно удовольствие поставить и обогащённую деталировку и прочее! Я уже молчу про 24-й масштаб в авиации! Ну на крайний случай 1:48!
А то непонятка берёт полная... И очки на фото - значит зрение уже не то, да и от друга недавно слышал что зрение плохое, а переходить на больший масштаб с 72-го он категорически не желает)))
Ну а насчёт места - была бы модель - место под неё находится автоматически)))

[Ozzyman69]

Это и комплимент и рекомендация)))

Я понимаю, что мы все когда-то начинали с масштаба 1:72 и все занмались садомоделизмом с НОВО/ФРОГ/Прочие фабрики игрушек)))) Но сейчас-то всё изменилось! Есть такие модели в 32-м, куда одно удовольствие поставить и обогащённую деталировку и прочее! Я уже молчу про 24-й масштаб в авиации! Ну на крайний случай 1:48!
А то непонятка берёт полная... И очки на фото - значит зрение уже не то, да и от друга недавно слышал что зрение плохое, а переходить на больший масштаб с 72-го он категорически не желает)))
Ну а насчёт места - была бы модель - место под неё находится автоматически)))

Ну вот, отобрали у "ребонка любимую кумфэту"))) Со зрением как раз все пока гут, это очки для увеличения изображения сугубо на расстоянии 35-40 см. Я их заказывал для снятия напряжения глаз при работе с "Бетти" в 1:144, там действительно без них туговато было. Ну а мечты сбываются))) 1:48 делать собираюсь, может в следующем году. Та усьо будет нормально.)))Мерси!

[Cheerful Raccoon]

Или как вариант - это делать такие модели в 72-м, как ТУ-95, Т-160....

[Ozzyman69]

Или как вариант - это делать такие модели в 72-м, как ТУ-95, Т-160....

Этот будет делаться, со временем)))

[Cheerful Raccoon]

Однако.... И каких же габаритов сей чудный пепелац?)))

[Ozzyman69]

Однако.... И каких же габаритов сей чудный пепелац?)))

Вам, ребята не угодишь))), то слишком маленькое, то слошком большое (как в анекдоте о паруччике Ржевском) шЮтка))По опыту постройки В-52 (а они где то одинаковые, относительно) по длине 70-80 см

[Сергей]

Мать моя женщина! Вот это монстр!