G4M1 "Mitsubishi' - BETTY - КОМЕТА "Риб`ячий хвіст"

[Ozzyman69]

КОМЕТА "РИБ'ЯЧИЙ ХВIСТ"

Вiдомому радянському та українському астроному присвячується.


Концепцiя "комети"

- "хвiст" нарештi необхiдно пiдтягнути заради поваги до вибраного прототипу;
- побудова fish bone є iнстументом для безтермiнового розвитку атмосфери дискусiйного спiлкування аудиторiї;
- можливiсть отримання та надання консультацiй щодо технологiчностi виконання роботи;
- на риб'ячий хребет наростає будь який продукт з довготривалих недобудов та на протязi усього часу розвитку хребта, "фiшбонз" є можливiсть вiдслiдкувати процес еволюцiї продукту;
- голова "комети" жере усе пiдряд, не звертаючи увагу на "смак", "назву їжi" та брендовiсть, процес травлення починається з моменту публiкацiї початку виконання своєї роботи, яка не потрапила у будь яку рубрику форуму, але совiсть тисне на те, що цю роботу колись треба закiнчити;
- шлунок риби-комети має межу, тому час вiд часу вiн звiльняється вiд зайвого та недоречного за темою "риб'ячого хребта";
- на "кiстках комети" не затримується полiтика, комплiменти, будь якi розбiрки та все те, що вiдступає за правила форуму. Конструктивнi дiалоги, дискусiї, особистi думки та враження - є основнi критерiї розвитку "комети";
- у разi, коли фiнальний продукт довершено, його доля переходить у рубрику "сделано" та за бажанням автора публiкується у галереї готових робiт, "хребет" летить собi далi;
- кожен автор своєї "хребтової кiсточки" (фiшбонзу) пiклується про iї стан шляхом редагування у разi необхiдностi додавання нового матерiалу, що допоможе запобiгти переплутуванню у загальному хребтi;
- кiнець поточного року є межою, що надає шанс на заявку про закiнчення "хвосту", у разi неможливостi пiдбити пiдсумок боргу, "хвiст" переходить на наступний рiк, де знову нiкого не турбує доти, доки рiк не набiжить кiнця;

Ось наразi i все стосовно параграфiв та правил. Почну з публiкацiї роботи невеликого за розмiром лiтака, що бiльше схоже на роботу слiпого механiка з Швейцарiї.
CROWN

Японський бомбер періоду 2 ї Сітової війни

Mitsubishi

G4M1 у 1:144

Отже, після (навіть не знаю якого періоду перерви) паузи, я вирішив продовжити цей початий  мікропроект..




вирішив перевірити свою перспективу щодо деталізації кабіни


і роблю висновок, що можливість погратись трохи є


не скажу, що буде так само, але додати робоче місце лоцмана та приборну дошке є бажання


Знову трохи допрацювань. Для більш реалістичної конструкції бомбера, роблю отвори та вирізаю зайве з фюзеляжу. Планую сформувати фланці для розташування блістерів, носового та хвостового обтікача остіклення, хоча б для того, щоб "дзюрчало" світло протягом з обох боків та зверху.



...Роблю інтер`єр кабіни, приборну дошку, крісла пілотів, навігатора, радіста, ставлю штурвальні колонки, прив`язні системи..








...як що усіх все влаштовує - стикую половинки фюзеляжу...Забув написати (ще не пізно), заватражив баласт і вклеїв поролонові "пижі" (на всякий випадок, щоб усе було "туго и упруго", як стрижка у японського пілота).


з картером двигунів вирішив поступити ось так: у 1,5 мм канавку розташував накручену пружинку, загрунтую, зафарбую, затоную, подивимось що вийде


стикую крило, стабілізатор, остіклення до фюзеляжу, крім обтікачів носового та кормового. На "виходах тяг" керування елеронами, закрилками, рулем висоти, трімерами роблю "кабанчики". Також площину крила перерізаю розшивкою.

[Cheerful Raccoon]

Ой вэй)))) А каких же размеров сия чудная "блошечка"?

[Ozzyman69]

Ой вэй)))) А каких же размеров сия чудная "блошечка" ?

Этот размер не превышает 135 мм))


А идея "кометы" собрать подобные недострои и долгострои в один хвост для стимулирования завершения своих любимцев, которые отложены в долгий ящик).

[Ozzyman69]

Ще одну історію додам у "хвіст". Давно вже очікує мене цей винищувач, третю стадію роботи якого я відклав на деякий час.

Отже:

Republic, P-47 "Thunderbolt" Razor Back, Hasegawa 1:72

стан роботи в принципі зрозумілий, все рухається до пофарбовки після деяких процедур..

[Ozzyman69]

Додав ще пару кроків.

[Cheerful Raccoon]

Друже)))
Не сочти за придиризмы, но я бы лучше писал все новые шаги в постройке новыми сообщениями))) Так наглядней видно и у тех, кто подписан на твою тему появляются уведомления о новых сообщениях)))

Двигатели ну ОООчень понравились

[Ozzyman69]

Ну гаразд, будемо "хвіст" плести таким чином..

Не можу я обійти увагою ніші шасі. Хід моїх думок за сьогодні я додаю у фото:

[Батюшка Віталій (Vit)]

Шикарная работа. Такая мелочь и такое внимание к мелочам в интерьере!!! Это просто за гранью!

[Ozzyman69]

Підсумок сьогодення стосовно побудови ніш шасі та своєрідних хитрощів, що я для цього використав, для загального ознайомлення у фото. Такі собі вийшли ребристі пожежні перегородки та стеля ніш. Клей: цианоакрілат (ним я і робив силове скріплення скоб, щоб часом на розпались під час монтажу), матеріал - до дива знайомий усім. Наприкінці монтажу корпусів ніш, "партубки та комунікаційні магістралі" виклав за рел`єфом бокових стінок гондол. Далі буде грунт і т.і. Але це все потім. Настав час доробити фланці носового та кормового обтікачів і ставити остіклення.

[Ozzyman69]

...Фланці під посадкові місця остеклення обтікачів підготовлено. Обтікачі встановлено на клей.








Є час зайняти себе обробкою швів, які за ці пару днів вже добряче взялись та піддаються абразивній процедурі. Тендітні та вразливі місця конструкції з метою запобігання пошкодженням я закриваю ізолентою. Процес нудний але його необхідно теж пройти, цей наступний етап.




Після попереднього грубого та середнього рівня "прочухана" я свідомо маркую перманентним маркером шовчик (шовчик, шовчичок..). - Так, треба недолік виправити..Вже помітно де він.

[Cheerful Raccoon]

Однозначно круто, учитывая масштаб)))

Скобы для степлера вообще привели в умиление))))

[Ozzyman69]

Однозначно круто, учитывая масштаб)))

Скобы для степлера вообще привели в умиление))))

О, да! "Используй то, что под рукой и не ищи себе другое"))). Дальше - больше. (там еще есть один маленький фокус по поводу привязных ремней для экипажа, не знаю как он попал в ракурс, но своебразное очертание и цветовое пятно придал - я использовал нарезанный для папирос волосяной табак, когда то для аромата купил на базаре в городе Батум)))

[Cheerful Raccoon]

Хе-хе)))
полностью поддерживаю)

[Батюшка Віталій (Vit)]

Не совсем понял зачем перманентный маркер, можно подробнее?

[Ozzyman69]

Не совсем понял зачем перманентный маркер, можно подробнее?

Маркер используется сугубо для понимания как качественно проработан шов (чик)). Снимая след от маркера, исполнитель анализирует рельеф поверхности после обработки шва и видит на сколько качественно он его обработал. Остатки черного маркера показывают участки, где все еще имеются вертикальные щелевые полости. Шкурим, наносим, шкурим, смотрим..Следа от маркера не осталось - значит поверхность гладкая. Если остался след - либо шкурим, либо шпатлюем. Микрощели, которые отмаркированы на свою глубину, краской от перманентного маркера, анализируются при помощи оптического вьювера (линзы или лупы 10 крат). Невооруженным глазом этих дефектов не видно, поэтому такой метод помогает избежать явновыраженных несоответствий после финальной покраски, когда шпаклевать уже нет смысла ничего в этой работе.