Японский линкор MUSASHI

[Руслан Слюсаренко]

Мусаси (яп. 武蔵) — второй линкор в серии типа «Ямато» японского императорского флота времён Второй мировой войны. Флагман Объединённого флота Японии. Получил название в честь древней японской провинции Мусаси. «Мусаси» и однотипный ему «Ямато» были самыми крупными и самыми мощными линейными кораблями в мире, имели водоизмещение 74,000 тонн, главный калибр — 460 мм орудия.
[/size]До конца 1942 года линкор проходил испытания, дооборудование и боевую подготовку в японских водах. 22 января 1943 года он прибыл на Трук и стал новым флагманом Объединённого флота. В мае 1943 года был включен в состав соединения, предназначенного для срыва Алеутской десантной операции флота США, но японцы промедлили с развёртыванием своих сил, и операцию пришлось отменить.
[/size]29 марта 1943 года «Мусаси» вышел из бухты Трука, уклоняясь от атаки американской палубной авиации, но в море был атакован подлодкой США «Танни» (англ. Tunny) и получил попадание торпеды в носовую часть. Было принято 3000 тонн воды, потери составили 18 человек. Ремонт проводился в Куре до конца апреля. 19—23 июня «Мусаси» вместе с «Ямато» участвовал в сражении в Филиппинском море, но не добился никаких результатов.
[/size]В октябре 1944 года японские суперлинкоры были наконец брошены в серьёзный бой. Американцы начали высадку на Филиппины, и в случае успеха операции могли разрушить японский оборонительный периметр и отрезать Японию от основных источников сырья и нефти. Ставка была слишком высока, и японское командование приняло решение о проведении генерального сражения. Составленный им план «Се-Го» («Победа») являлся незаурядным достижением оперативного искусства.[3] Поскольку авианосные силы Императорского флота пришли к тому времени в упадок, главная роль отводилась крупным артиллерийским кораблям.
[/size]Северная группа, включавшая немногие уцелевшие авианосцы, должна была сыграть роль приманки для 38-го оперативного соединения — главной ударной силы американского флота. Основной удар по десантным судам должно было нанести 1-е диверсионное соединение вице-адмирала Куриты. В его состав входили 5 линкоров, включая «Ямато» и «Мусаси», 10 тяжёлых и 2 лёгких крейсера, 15 эсминцев. Соединение должно было ночью преодолеть пролив Сан-Бернардино и утром атаковать десантные суда у острова Лейте. Поддержку ему оказывало меньшее по силам 2-е диверсионное соединение вице-адмирала Нисимуры, следовавшее проливом Суригао.[/size]Бой в море Сибуян



«Мусаси» под американскими бомбами. Море Сибуян, 24 октября 1944 г.22 октября 1-е диверсионное соединение вышло в море и уже на следующий день было атаковано американскими подлодками, потопившими два тяжёлых крейсера. Утром 24 октября, когда соединение Куриты находилось в море Сибуян, начались массированные атаки американской палубной авиации. В силу случайных совпадений основные удары американцев были нацелены на «Мусаси». В течение первых трёх часов линкор получил не менее трёх торпедных и ряд бомбовых попаданий. Крен удалось выправить контрзатоплением, но корабль уже принял слишком много воды, имел большой дифферент на нос. Одно из трех турбинных отделений было заполнено водой, турбина остановлена. Корабль потерял скорость до 22х узлов. В дальнейшем, торпедным попаданием были настолько разворочены були по левому борту, что создавали мощный бурун воды, что ещё больше снизило скорость. Американские самолеты смогли совершить повторные вылеты после перезаправки и довооружения на авианосцах и следующими торпедными атаками (применена тактика «молот и наковальня») было выведено из строя второе турбинное отделение — на этот раз по правому борту. Скорость упала до 15 узлов, а нос линкора осел в воду до 7 метров. Соединение Куриты, чтобы не бросать линкор, снизило ход до 22-х узлов и начало описывать маневры уклонения, чтобы хоть как-то сохранить дистанцию с отстающим линкором. В итоге, после 15 часов линкор вновь подвергся мощным атакам торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков и получил множество торпедных и бомбовых попаданий. Командир корабля контр-адмирал Иногути получил тяжелое ранение осколком разорвавшейся на крыше башни ГК бомбы, но сохранил сознание. Хотя после 16 часов атаки закончились, затопление внутренних помещений линкора вышло из-под контроля. Вице-адмирал Курита, видя отчаянное положение «Мусаси», приказал ему выброситься на берег. Но выполнить приказ не удалось — в 19:36 линкор перевернулся и затонул. Всего «Мусаси» получил попадания 11-19 торпед и 10-17 авиабомб[4]. Погибло 1023 члена экипажа, включая его командира контр-адмирала Иногути, который предпочёл погибнуть вместе со своим кораблём, заперевшись в собственной каюте.После погружения линкора на кораблях сопровождения слышали два мощных подводных взрыва[источник не указан 547 дней]. Потери американцев составили 18 самолётов из 259 участвовавших в атаках.Однотипный «Ямато» также подвергся бомбардировке и получил несколько бомбовых попаданий, однако они не были эффективными и не повлияли на боеспособность и ходовые качества корабля.Во время атаки на линкор для обороны применялись специальные шрапнельные зенитные снаряды ГК калибра 460 мм, однако их огонь не был эффективен.Модель фирмы «TAMIYA» в масштабе 1:350, одна из новинок выпущенная в 2013г.Хорошее литьё, прекрасная стыкуемость, шпаклёвка не понадобилась. Жаль что в комплекте не присутствует травлёнка- леера. Поиск отдельного приобритения ничего не дал- докупал и использовал похожие немецкие.По просьбе заказчика модель была расписана в стиле «БУ» , что в буквальном смысле ОЖИВИЛО её.

[Руслан Слюсаренко]

Продолжаем

[Thomsen]

Ну что сказать, на ФБ уже отметил, скажу что всегда нравится то как Вы находите ту грань, когда эффектов как раз !!



ЗЫ  неплохо бы и пару фоток самого процесса, хотя знаю что как всегда нет времени ))))))

[Руслан Слюсаренко]

Продолжаем

[Руслан Слюсаренко]

 Да в процессе порой и забываешь фоткать ход работы , хотя это надо бы делать для отслеживания стройки и для коллег может будет что то в помощь - буду стараться в будущем фоткать пошагово.


 Мне уже многие " корабельщики" , простите за сокращённое обзывание , ставят в упрёк что мол не может так судно запустится.
 Я понимаю - этот линкор гордость императорского флота и за ним следили неустанно , но это на палубе и надстройках , а корпус ниже ватерлинии в тёплых водах мигом заростал водораслями и ракушками, как за этим уследить.
 Ну а вообще внешний вид - так вот к примеру реальное фото - всё видно без придирок- так что я ещё мягко с ним обошолся.

[Thomsen]

Руслан, никто не придирается ))))

вопрос, какая технология использована при имитации наростов ниже ватерлинии, на бульбе.......

гребные винты, латунь ?

какими смывками пользовались, имею ввиду каталожный номер.

[Eudgen]

Прошу не обижаться, но "танковые" методы везеринга для флота не годятся. Все эти высветления и обрастания днища ни к чему.
Не убран стык деталей палубы, очень бросается в глаза.
Винты перепутаны местами, может еще не поздно исправить.

Ну и, в целом, набор очень старый, это не 2013 года модель, а 1979. Чтобы привести его в нормальный вид, нужно много афтермаркета, тогда все эти зенитные батареи, радары и краны будут выглядеть совсем иначе.

Часть чертежа, вид сверху -

[Олексій Ковтун]

Может и не "флотский везеринг" но смотрится красиво, мне очень понравилось.

[Accord]

Шикарно!!

[dimmons75]

Одесські рапани рулять!!! Дуже сподобалося дно.

[Konstantin M]

Великолепно!)))) Руслан, ты показывал фотки на слёте нашего коллектива! Очень круто!))) Я за небольшой везеринг на кораблях!) + в карму!)